Que importância tem o som de uma engrenagem de carreto?
Para uma empresa japonesa comprometida com a qualidade, com o fazer o melhor que o engenho humano e a qualidade das matérias primas permitem à luz dos dias de hoje, ...tem muita.
Façamos um teste: pressionemos levemente a palma da mão contra a lateral de um carreto Shimano em funcionamento.
Giramos a manivela e ...não sentimos nada.
Na melhor das hipóteses, apenas uma suavidade contínua e um leve aquecimento.
Um carreto Shimano traz de série um conjunto de rolamentos bem lubrificado, preciso, perfeito, sem pulsação perceptível.
Façamos o mesmo com um carreto com relação de transmissão de rodas dentadas equivalente, mas de custo mais baixo, um carreto corrente.
Aí sim, sentimos algo.
A diferença será imediata: um ritmo de "tique-tique-tique" tênue, porém perceptível, transmitido pela manivela à sua mão na frequência de cada engate dos dentes.
Esse tique rítmico é a vibração do engrenamento.
Não se trata de um defeito estético. É um sinal físico — um espectro de vibração com um pico dominante na frequência de engrenamento (fmesh = RPM × número de dentes / 60) — cuja amplitude revela algo claro e preciso sobre a precisão dimensional do par de várias engrenagens em contato.
A história da engenharia do sistema de engrenagens Shimano é a história de como essa amplitude de vibração foi sistematicamente reduzida a quase zero ao longo de três décadas de aprimoramentos na fabricação de precisão.
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| Nós, ....só pescamos... |
A "suavidade aveludada" de um Shimano Stella não é uma impressão subjetiva.
É o resultado mensurável da mecânica de contato entre os dentes das engrenagens, operando no limite do que forjar metal a frio permite alcançar em produção em escala.
Para um japonês, não basta parecer bom...
Vítor Ganchinho
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