O NOVO CARRETO DAIWA SALTIGA IC

É uma pena que as feiras japonesas de material de pesca tenham sido, (mais uma vez devido ao Covid 19), canceladas para o ano de 2022.

Com efeito, nem Osaka, nem Yokohama se irão realizar com presença de profissionais e público em geral. A primeira por ter o governo japonês decidido unilateralmente que as instalações seriam necessárias para instalar centros de vacinação, a segunda, a feira de Yokohama, essa irá realizar-se mas em regime de divulgação electrónica, sem visitantes.

É mesmo pena, porque a quantidade de novos produtos para mostrar ao mundo é enorme. Os criadores não pararam de inovar, de pensar e produzir novas soluções de pesca.

E querem mostrá-las ao mundo!

Acontece que valores mais altos se levantam. A saúde das pessoas está primeiro.

As alternativas a este status não são muitas, a pandemia limita os ajuntamentos de pessoas, e o Japão ainda está com problemas graves nesse campo.

Pelo que resta estar atento ao que as marcas mais conceituadas vão lançando por via electrónica, e tentar aproveitar aquilo que nos interessa.

Foi o caso de uma peça que me chamou a atenção, por encaixar bastante no conceito de pesca que faço cada vez mais, LRF e Jigging ligeiro. Porque me divirto muito mais, porque consigo peixes de boa qualidade, porque fisicamente não é extenuante, e porque me permite estar permanentemente em acção, com picadas sucessivas.

Aquilo que faço passa muito por lançar jigs ligeiros a profundidades relativamente baixas, não mais de 80/ 90 metros. E estes carretos são perfeitos para isso.

Falo-vos de dois modelos, os carretos Saltiga 21 IC 100 L e Saltiga 21 IC 300 L, da Daiwa.

Também a pega pode ser diferente, e com isso permitir mais ou menos enrolamento de linha por manivelada. Vejam aqui acima o sistema de manivela SJ.

A marca produz versões com manivela à direita ou à esquerda. E também dois modelos de manivelas. Ambos bons.

Sabemos que no nosso país há uma declarada preferência pela manivela à esquerda. Pese embora no Japão seja exactamente o oposto.

Mas a marca previu isso e produz nas suas fábricas japonesas ambas as possibilidades.

Aqui montei o carreto numa cana de jigging ligeiro, com uma pega X-Seat. Muito confortável.

A ergonomia destes conjuntos é cada vez maior, e permite a melhoria da performance do pescador.

Existem versões desta pega em direito/esquerdo, e com maior ou menor relevo. Um dia todas as canas serão assim, de fábrica.

Não obstante a robustez e elevada capacidade de carga, estes carretos são leves, pouco mais de 300 gramas, e não nos cansam.

Pormenor do compartimento onde é aplicada uma pilha. A abertura é feita utilizando uma moeda. Basta isso e passamos a ter uma grande quantidade de informação útil enquanto pescamos.

Passo-vos algumas das suas características técnicas:

SALTIGA 21 IC 100 L

Rácio de voltas por manivelada: 6.3 – 1

Peso: 310 gr

Drag: 7 kgs

Linha recuperada por volta: 70 cm

Rolamentos: 11 unid

Capacidade de linha: PE 1—400 mts PE 2—200 mts

SALTIGA 21 IC 300 L

Rácio de voltas por manivelada: 6.3 – 1

Peso: 385 gr

Drag: 10 kgs

Linha recuperada por volta: 84 cm

Rolamentos: 11 unid

Capacidade de linha: PE 2—400 mts PE 3—250 mts

Como principais inovações, encontro-lhes o seguinte:

- Display luminoso, alimentado por pilha de baixa tensão.

- Avisador sonoro de chegada de linha a 5 metros da superfície.

- Marcador digital de metros de linha saída do carreto.

- Indicação de velocidade de recuperação

- Estética irrepreensível

- Qualidade extrema de todos os componentes

Podem ver aqui alguns detalhes mais:

A GO Fishing Portugal pode importar estes equipamentos, para quem entender que é chegado o momento de ter um carreto de luxo.

O tempo de chegada é de cerca de 3/4 semanas.

Vítor Ganchinho